以歲月為卷，用青春作筆，在平凡崗位上，書寫奮進(jìn)人生。
為表彰先進(jìn)，樹立典型，激勵(lì)廣大干部職工不斷建功立業(yè)，集團(tuán)公司近日評(píng)選出周永添等4名同志為2023年度“青年崗位能手”。下面讓我們走近他們，了解他們?cè)谄椒矋徫簧喜粩鄪^進(jìn)的事跡。
周永添，煉鐵廠3#高爐車間爐前甲班工長。日常工作中，他嚴(yán)格執(zhí)行爐內(nèi)操作方針，通過不斷學(xué)習(xí)，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，為3#高爐的穩(wěn)定順行、增產(chǎn)降耗做出了一定的貢獻(xiàn)。2023年，他所帶班全年完成產(chǎn)量185584.31噸，在三班排名第一；所帶班全年完成的煤比、焦比、燃料比等指標(biāo)均低于3號(hào)高爐全年平均水平，其中煤比低0.16%，焦比低2.22%，燃料比低1.53%。
正是由于在工作表現(xiàn)優(yōu)異，2023年，他本人榮獲3次月度王牌工長稱號(hào)，所帶班5次獲得月度王牌班稱號(hào)，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)在兩座高爐的青年工長中均排名第一。
李正宇，煉鐵廠機(jī)修車間電工組長。他包機(jī)2#高爐主控及爐前重點(diǎn)設(shè)備，2023年設(shè)備運(yùn)行良好，無設(shè)備事故發(fā)生，無非計(jì)劃停機(jī)。
2023年10月1日，2#高爐爐頂液壓站及旋轉(zhuǎn)傾動(dòng)電機(jī)通訊故障，他主導(dǎo)進(jìn)行技改，將原來由一路開關(guān)電源控制，改為每個(gè)變頻器用獨(dú)立開關(guān)電源供電，可以降低設(shè)備故障率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。2023年11月2日，3#高爐槽下左燒結(jié)帶跳停，他憑借豐富經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)檢查出電機(jī)線路故障，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速處理好故障點(diǎn)并恢復(fù)了生產(chǎn)。
曾岸輝，鋼軋廠機(jī)修車間運(yùn)行維護(hù)班電工，2023年度青工職業(yè)技能大賽電氣自動(dòng)化類一等獎(jiǎng)獲得者。他包機(jī)高線、一棒、二棒天車和水泵設(shè)備及配送庫天車，2023年提出并主導(dǎo)完成10項(xiàng)技改，降低了設(shè)備故障率，減少維修保養(yǎng)費(fèi)用，提高了生產(chǎn)效率。
二棒3#車升降系統(tǒng)原來是交流接觸器，大約3個(gè)月要換一次接觸器，他提出無觸點(diǎn)控制器改造建議，并親自繪圖、組裝及改造，從去年3月改造至今，使用一年多時(shí)間未出現(xiàn)問題。二棒1#車、一棒1#、2#、新5#車原來采用收線卷筒，使用約半年就容易因短路燒斷，出現(xiàn)問題需要三四人同時(shí)處理三四個(gè)小時(shí)，尤其是二棒1#車沒有備用機(jī)，一旦停用維修，會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成影響。他提出改為收線籃后，使用至今已經(jīng)一年半時(shí)間未出現(xiàn)同類故障。
楊奇峰，鋼軋廠轉(zhuǎn)爐行車車間行車工，2023年度青工技術(shù)比武天車類一等獎(jiǎng)獲得者。操作天車要手腦并用，容不得半點(diǎn)馬虎，既要有熟練操作，更要有準(zhǔn)確判斷。他操作行車設(shè)備4年，未出現(xiàn)因行車操作失誤導(dǎo)致的安全事故，他用熟悉的操作技術(shù)，完成了一趟趟鐵水吊運(yùn)工作。
日常工作中，他還積極提出合理化建議并被車間采納。2023年1月，他提出在加料1#-2#車、接受1#車主小車前后端部和副小車內(nèi)側(cè)安裝鼓風(fēng)機(jī)吹掃積塵，2023年3月完成技改，使用至今1年3個(gè)月，沒有因設(shè)備故障影響生產(chǎn)用車。
